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Mises à jour de l'année 2010
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Dani Pedrosa a débuté la compétition en pocket bike, dont il fut le champion d'Espagne en 1998. Sa participation à la Coupe Movistar la saison suivante fut déterminante pour la suite de sa carrière. Alberto Puig, initiateur de cette formule de détection de nouveaux talents, le fit courir en championnat d'Espagne 125 cc (quatre poles et une 4ème place finale) en 2000 puis en Grand Prix. [Voir le profil] |
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Victime d'un grave accident lors d'un entraînement de motocross en 1998, Mattia Pasini a débuté sa carrière de vitesse en 2001 avec une 5ème place en championnat d'Italie et une 3ème en championnat d'Europe 125 cc. En 2004, Lucio Cecchinello lui a permis de débuter en championnat du monde ; 15ème au classement final, il a montré une grande vélocité.
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Andrea Dovizioso a débuté la compétition en minimoto. Champion d'Europe 125 cc en 2001, le jeune pilote italien a rejoint le championnat du monde dès la saison suivante et décroché le titre en 2004. Soutenu par Honda et de fidèles partenaires, Andrea Dovizioso a pu découvrir la catégorie supérieure sans changer d'équipe. [Voir le profil] |
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Moto2 : Bravo Jules Cluzel !
24/06/2010
Dimanche dernier, Jules Cluzel, pilote du team Forward Racing en Moto2, a remporté sa première victoire au Grand-Prix de Grande-Bretagne disputé sur le nouveau circuit de Silverstone. Il est le premier pilote français à s'imposer dans cette catégorie. Il s'agit de la première victoire française en Grand Prix depuis 2008 (Mike di Meglio en 125 cc) et dans la catégorie intermédiaire (ex-250 cc) depuis 2005 (Randy de Puniet). Mieux que le foot, non ?
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Mike di Meglio a remporté le Prix de l'Avenir, organisé par la FFM, en 2002. En fin de saison, il participa à une manche du championnat d'Espagne 125 cc, qu'il termina à une brillante 3ème position. Dès 2003, à 15 ans, il disputait sa première saison complète en Grand Prix.
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Né pour être champion! Ainsi pourrait se résumer le destin de Jorge Lorenzo. Depuis son enfance, sa vie est consacrée à la compétition. Il a débuté enchampionnat du monde dès qu'il eut atteint l'âge minimum, c'est-à-dire le samedi du Grand Prix d'Espagne 2002. [Voir le profil] |
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MotoGP - Aleix Espargaro
17/06/2010 (nouveau)
Aleix Espargaro a fait ses débuts en compétition en Catalogne, participant aux championnat d'enduro, motocross ou encore supermotard. Champion d'Espagne de vitesse 125 cc en 2004, Aleix Espargaro a naturellement débuté en championnat du monde la saison suivante. Associé à Alvaro Bautista dans l'équipe du footballeur Clarence Seedorf, il a réalisé une première saison correcte.
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Hector Barbera a débuté la compétition grâce aux nombreuses formules de promotion espagnoles (Airtel, Caja Madrid) puis en championnat d'Espagne 125 cc qu'il a terminé en 12ème position en 2001. Il a débuté en championnat du monde en 2002 dans l'équipe d'Aspar Martinez. Dès 2003, il a remporté ses deux premières victoires.
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MotoGP - Alvaro Bautista
10/06/2010 (nouveau)
Après des débuts en minimoto et Coupe Aprilia, Alvaro Bautista a fait partie à partir de 1999 du programme de détection initié en Espagne par Alberto Puig avec le soutien de MoviStar. Alors que Dani Pedrosa et Toni Elias débutait en championnat du monde, Alvaro Bautista forgeait son expérience dans le très relevé championnat espagnol. Titré en 2003 dans la catégorie 125 cc, il a logiquement disputépremière saison complète en mondial la saison suivante.
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MotoGP - Marco Simoncelli
10/06/2010 (nouveau)
Marco Simoncelli a débuté la compétition en mini-moto puis a ensuite participé aux championnats italiens et européens en catégorie 125 cc. Champion européen en 2002, il débuta au niveau mondial sous l'oeil de son ami Valentino Rossi dès la fin de saison. Entre 2003 et 2005, il a disputé le championnat du monde 125 cc sur Aprilia, remportant deux victoires et terminant 5ème en 2005.
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Après une brillante carrière nationale couronnée par un titre dans la catégorie 250 cc en 2003, Hiroshi Aoyama dispouta sa première saison mondiale dans l'équipe d'Alberto Puig. Associé à Dani Pedrosa, qui remporta les titres en 2004 et 2005, Hiroshi Aoyama décrocha une première victoire au Japon en 2005.
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Ben Spies a démarré sa carrière professionnelle aux Etats-Unis en 2000 avec Suzuki. Lors de sa première saison, il a reçu l'AMA Horizon Award. Il a obtenu son premier titre national en 2003 dans la catégorie Formula Extreme. Intégré à l'équipe officielle en 2005, aux côtés de Mat Mladin, il termina 2ème du championnat Superbike. [Voir le profil] |
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Valentino Rossi est un phénomène : neuf titres de Champion du Monde, 104 victoires en Grand Prix depuis 1996 (série en cours) ! Une saison pour apprendre, une saison pour décrocher le titre, c'est ainsi que le Docteur a procédé en 125 cc, 250 cc et 500 cc. [Voir le profil] |
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Actu - Grand Prix de France : le compte-rendu
27/05/2010
Il y a des années "avec" et des années "sans". Si l'an passé j'avais croisé "The Doctor" deux fois, je n'ai pas réussi à l'approcher cette année. Depuis mon premier Grand Prix de France en coulisses, en 2003, le paddock s'est métamorphosé. Tout devient de plus en plus rangé. Fini les graviers, les travaux d'aménagement du circuit Bugatti sont presque terminés. [Lire l'article] |
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Du 18 mars au 3 juin, retrouvez une rétrospective des champions de la décennie écoulée. Avec, bien sûr, les champions du monde MotoGP et Superbike mais aussi ceux des principaux championnats nationaux. Toutes ces pages seront réunies dans la galerie des champions.
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Actu - Grand Prix de France 2010 : J-7
13/05/2010
Nous avons vécu un début de saison volcanique ! Valentino Rossi a d'abord mis le feu aux poudres au Qatar après que Casey Stoner ait chuté alors qu'il menait largement la course. A Jerez, Jorge Lorenzo et Dani Pedrosa se sont disputés pour la victoire jusqu'au dernier virage. Les quatre fantastiques tiennent la forme cette année encore. Un léger avantages aux pilotes officiels Yamaha peut-être.
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Revue de presse - Lu sur www.motorevue.com
31/03/2010
Un petit article sympa sur le Printemps des champions à lire sur le site du magazine Moto Revue : "Fan de compétition moto et de peinture, Laurent Malléjac conjugue ses deux passions à merveille depuis de nombreuses années en réalisant de superbes aquarelles des pilotes de vitesse."
[Lire l'article sur le site de Moto Revue]
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Essais hivernaux 2009-2010 - "The hitchhiker", un hommage au groupe The Doors (vidéo)
11/03/2010
L'an dernier, j'étais un peu resté sur ma faim en ne vous proposant qu'un court article sur les Doors.Trop peu par rapport à son importance. Cet hiver, j'ai enfin concrétisé ce projet que j'avais en tête depuis très longtemps : mettre en image une de leurs chansons. [Lire la suite] |
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Essais hivernaux 2009-2010 - Paysages urbains
04/03/2010
Mon objectif : utiliser l'aquarelle d'une manière plus traditionnelle pour des sujets plus académiques. Tout au long de la saison de moto, j'utilise l'aquarelle à ma façon, notamment pour rendre l'effet des couleurs vives des carénages, et surtout depuis que j'ai ajouté de l'encre de Chine au processus. [Lire la suite] |
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Essais hivernaux 2009-2010 - Plume, encre de Chine et gouache
25/02/2010
Graphiquement, la bande dessinée est l'art qui m'influence le plus. Que ce soit la bande dessinée européenne ou,depuis quelques années maintenant, le manga japonais. Habitué aux stylos feutres à pointe calibrée et aux pinceaux, j'ai voulu m'essayer à la plume. [Lire la suite] |
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Carnet d'adresses - Blu-X-graphics
25/02/2010
Mon premier article sur Daizo Midorikawa remonte à trois ans ; c'était dans le cadre d'une mise à jour consacrée au Japon. Depuis, seul le nom de son site a changé(Blu-X-graphics a remplacé Midori Design) mais ses créations sont toujours aussi bluffantes. [Lire la suite] |
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Actu - Mon petit atelier célèbre son 8ème anniversaire
18/02/2010
A l'issue de mon programme WSB en octobre dernier, j'ai poussé un grand ouf ! De soulagement, parce que cette saison, pleine d'incertitudes, fut éprouvante et que je n'avais pas dessiné autre chose que des motos durant onze mois consécutifs. [Lire la suite] |
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Actu - Essais hivernaux 2009-2010
18/02/2010
Laisser les motos de côté pour quelques semaines, oui... Mais pas les pinceaux ! Ces travaux hivernaux m'ont permis de me changer un peu les idées, de travailler sur des sujets différents et... de renouveler mon envie pour la saison 2010. [Lire la suite] |
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Yukio Kagayama est un "pur produit" de l'usine Suzuki. Il a débuté sa carrière professionnelle en tant que pilote d'essai de la machine de Grand Prix en 1993. De 1995 à 2002, il a participé aux championnats du Japon 250 cc (3ème en 1997) et Superbike (4ème en 2001). En 2002, il a couru au guidon du prototype GSV-R et remporté trois courses. [Voir le profil] |
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Karl Muggeridge a débuté la compétition sur circuit en 1994 dans le championnat australien 250 production. Il est passé sur des motos de supersport (600 cc) en 1996 : en Australie, au Royaume-Uni (4ème en 1999) puis au niveau mondial à partir de 2000. Sa première saison fut brillante (une victoire et trois poles). [Voir le profil] |
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Katsuaki Fujiwara a débuté la compétition moto en pocket bike et minibike au Japon (279 victoires sur 292 courses). 3ème du championnat du Japon 250 cc en 1994 et 1995 sur Honda et vice-champion Superbike en 1997 avec Suzuki, Katsuaki Fujiwara a pris le départ de deux Grands Prix 500 cc (1996) et régulièrement participé aux 8 Heures de Suzuka (2ème en 2005). [Voir le profil] |
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Garry McCoy fut un bon pilote en Grand Prix 125 dans les années 1990, remportant deux victoires en cinq saisons. Après une première expérience moyenne sur une 500 Honda bicylindre en 1998, sa carrière prit un nouvel envol en 1999 lorsque Peter Clifford fit appel à lui pour remplacer Simon Crafar au GP de République Tchèque. [Voir le profil] |
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Champion du Japon Supersport en 2002, Ryuichi Kiyonari fut propulsé en championnat du monde MotoGP dans des conditions tragiques : Honda lui a confié la lourde tâche de succéder à Daijiro Kato, mortellement blessé à Suzuka, lors de l'ouverture du championnat 2003. Cette première saison internationale fut moyenne, sans aucun résultat convaincant. [Voir le profil] |
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Après son titre australien de Supersport, Andrew Pitt fut engagé par Kawasaki en championnat du monde dès la saison 2000. L'année suivante, il fut titré sans avoir remporté de victoire. En 2002, il gagna enfin sa première course et termina 5ème du championnat. Il marqua également les premiers points de Kawasaki dans la nouvelle catégorie MotoGP. Pilote titulaire en 2003, Andrew Pitt vécut une saison difficile, en proie à des problèmes de machine et de pneumatiques. [Voir le profil] |
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Actu - Voeux 2010
01/01/2010
Je vous souhaite une bonne et heureuse année 2010. 2009 m'a permis d'enrichir le contenu du site et de mettre en ligne plusieurs nouvelles galeries. J'espère faire aussi bien cette année. Vous trouverez les traditionnels calendriers 2010 des principaux championnats de vitesse moto en cliquant sur le lien suivant. [Lire la suite] |
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