MotoGP - Alex Barros
16/10/2007

Alex Barros Date de naissance : 18/10/1970
Lieu de naissance : Sao Paulo (Brsil)
Taille : 1,74 m
Poids : 70 kg
Situation familiale : marié, 3 enfants

Site internet : non

2007 : 10ème ch.du monde MotoGP (Ducati)
2006 : 6ème ch.du monde Superbike (Honda) - 1 victoire
2005 : 8ème ch.du monde MotoGP (Honda) - 1 victoire, 1 pole
2004 : 4ème ch.du monde MotoGP (Honda)
2003 : 9ème ch.du monde MotoGP (Yamaha)
2002 : 4ème ch.du monde MotoGP (Honda) - 2 victoires, 1 pole
2001 : 4ème ch.du monde 500 cc (Honda) - 1 victoire
2000 : 4ème ch.du monde 500 cc (Honda) - 2 victoires, 3 poles
1999 : 9ème ch.du monde 500 cc (Honda)
1998 : 5ème ch.du monde 500 cc (Honda)
1997 : 9ème ch.du monde 500 cc (Honda)
1996 : 4ème ch.du monde 500 cc (Honda)
1995 : 7ème ch.du monde 500 cc (Honda)
1994 : 8ème ch.du monde 500 cc (Suzuki)
1993 : 6ème ch.du monde 500 cc (Suzuki) - 1 victoire
1992 : 12ème ch.du monde 500 cc (Cagiva)
1991 : 13ème ch.du monde 500 cc (Cagiva)
1990 : 12ème ch.du monde 500 cc (Cagiva)
1990 : 18ème ch.du monde 250 cc (Yamaha)

Alex Barros fit ses débuts en Grands Prix en 1986 dans la catégorie (aujourd'hui disparue) des 80 cc. Il disputa ensuite les championnats 125 cc et 250 cc avant d'arriver en 500 cc en 1990 au sein de l'écurie Cagiva. Il apprit beacoup durant trois saisons, dont deux avec le champion américain Eddie Lawson comme coéquipier. En 1993, Alex Barros gagna la confiance de Suzuki qui le recruta pour épauler Kevin Schwantz. Sa victoire lors de l'ultime Grand Prix de cette saison Jarama le plaça parmi les champions potentiels. Malheureusement, en 1994, il manqua cruellement de régularité et ne confirma pas les attentes de son employeur. Dès 1995, il pilota pour le compte d'équipes satellites Honda. Tout d'abord associé à Erv Kanemoto, puis en 1997 dans la nouvelle équipe de Fausto Gresini. Il dut alors se contenter d'un V2 moins puissant, par manque de budget. En rejoignant l'équipe de Sito Pons en 1999, Alex Barros redonna un nouveau souffle à sa carrière puisqu'il remporta 5 courses en 3 saisons. En 2003, il accepta l'offre de Yamaha pour remplacer Max Biaggi comme premier pilote sur la M1. Cette saison fut catastrophique. Il rejoint, après une âpre bataille juridique, l'équipe officielle Honda, pour une non moins mauvaise saison. En 2005, de retour chez Sito Pons, il retrouva un peu de sérnité et remporta le Grand Prix du Portugal sous la pluie. Il franchit le pas vers le Superbike en 2006 et effectua une bonne saison avec six podiums dont une victoire. Très demandé, il rejoint l'équipe de Luis d'Antin dotée de la nouvelle Ducati GP7. Un bon choix qui lui permit de monter sur le podium en Italie. A la fin de cette saison, Alex Barros a annoncé son retrait de la compétition.

2004
Alex Barros Honda MotoGP 2004 4 - Alex Barros (BRE, Honda)
Aquarelle sur papier 300 g/m²,
30 x 40 cm
Avril 2004

2003
Alex Barros Yamaha MotoGP 2003 4 - Alex Barros (BRE, Yamaha)
Aquarelle et encre de Chine sur papier 300 g/m²,
24 x 30 cm
Mai 2003

1994
Alex Barros Suzuki MotoGP 1994 6 - Alex Barros (BRE, Suzuki)
Aquarelle sur papier 300 g/m²,
24 x 30 cm
Septembre 2006

1993
Alex Barros Suzuki MotoGP 1993 9 - Alex Barros (BRE, Suzuki), Dutch TT d'Assen
Aquarelle sur papier 300 g/m²,
24 x 30 cm
Septembre 2006

1990
Alex Barros Cagiva MotoGP 1990 28 - Alex Barros (BRE, Cagiva)
Aquarelle sur papier 300 g/m²,
24 x 30 cm
Mars 2007
Alex Barros Cagiva MotoGP 1990 Alex Barros (BRA, Cagiva)
Aquarelle sur papier 300 g/m²,
30 x 40 cm
Septembre 2006

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