World Superbike- Leon Haslam
05/11/2009 (mise à jour : 26/10/2012)

Leon Haslam Date de naissance : 31/05/1983
Lieu de naissance : Smalley (R-U)
Taille : 1,65 m
Poids : 60 kg
Surnom : Pocket Rocket
Situation familiale : vit avec Olivia

Site internet : http://www.leonhaslam.com

2012 : 6ème ch. du monde Superbike (BMW)
2011 : 5ème ch. du monde Superbike (BMW)
2010 : 2ème ch. du monde Superbike (Suzuki) - 3 victoires, 1 pole
2009 : 6ème ch.du monde Superbike (Honda)
2008 : 2ème ch. British Superbike - 4 victoires, 22ème ch.du monde Superbike (Honda)
2007 : 3ème ch. British Superbike (Ducati) - 4 victoires
2006 : 2ème ch. British Superbike (Ducati) - 3 victoires
2005 : 4ème ch. British Superbike (Ducati) - 3 victoires
2004 : 8ème ch.du monde Superbike, 19ème ch. British Superbike - 1 victoire (Ducati)
2003 : 11ème ch. British Superbike, 11ème ch. British Supersport, 21ème ch.du monde Superbike
2002 : 18ème ch.du monde 250 cc (Honda)
2001 : 19ème ch.du monde 500 cc (Honda)
2000 : 27ème ch.du monde 125 cc (Italjet)

Fils du célèbre pilote de Grand Prix Ron Haslam, Leon possède pour son âge une solide expérience de la compétition. Après des débuts en motocross, il reçut en 1998 le prix du meilleur espoir décerné par le magazine Motorcycle news (MCN). De 1999 à 2002, il participa aux Grands Prix, en 125, 250 et 500 cc, sans que son matériel ne lui permette de se mettre en évidence. En 2003, il rejoint l'équipe britannique Renegade qui lui permit de disputer le championnat national de Superbike et quelques manches de championnat du monde. Il remporta ses premiers succès et signa pour une saison complète en Mondial en 2004. Il marqua régulièrement des points et termina en 8ème position, avec un podium son actif. De retour au Royaume-Uni, il participa entre 2005 et 2008 au championnat Superbike sous les couleurs de Ducati puis de Honda. Performant et luttant aux avants-postes, il échoua dans la conquête du titre. Recruté par Johan Stigefelt pour la saison 2009 de Superbike, il a été le meilleur représentant de Honda en début de saison. Ses bons résultats lui ont permis d'obtenir un guidon officiel chez Suzuki pour 2010. En lutte pour le titre dans la première partie du championnat, il a ensuite été distancé par Max Biaggi et son Aprilia. Pilote d'usine BMW en 2011, Leon Haslam a poursuivi le développement de la machine allemande mais s'est fait surpassé en 2012 par son nouveau coéquipier Marco Melandri. La saison prochaine, il rejoindra Honda aux côtés de Jonathan Rea dans l'équipe Ten Kate.

2012
Leon Haslam BMW Superbike 2012 91 - Leon Haslam (GBR, BMW)
Aquarelle et encre de Chine sur papier 300 g/m²,
24 x 30 cm
Septembre 2012

2011
Leon Haslam BMW Superbike 2011 91 - Leon Haslam (GBR, BMW)
Aquarelle et encre de Chine sur papier 300 g/m²,
24 x 30 cm
Juin 2011

2010
Leon Haslam Suzuki Superbike 2010 91 - Leon Haslam (GBR, Suzuki)
Aquarelle et encre de Chine sur papier 300 g/m²,
24 x 30 cm
Juin 2010
Leon Haslam Suzuki Superbike 2010 91 - Leon Haslam (GBR, Suzuki)
Aquarelle et encre de Chine sur papier 300 g/m²,
30 x 40 cm
Septembre 2010

2009
Leon Haslam Honda Superbike 2009 91 - Leon Haslam (GBR, Honda)
Aquarelle et encre de Chine sur papier 300 g/m²,
24 x 30 cm
Août 2009

2008
Leon Haslam Honda British Superbike 2008 91 - Leon Haslam (GBR, Honda)
Aquarelle et encre de Chine sur papier 300 g/m²,
30 x 40 cm
Juin 2009
Leon Haslam Honda Suzuka 2008 10 - Leon Haslam (GBR, Honda)
Aquarelle et encre de Chine sur papier 300 g/m²,
24 x 30 cm
Septembre 2010

2006
Leon Haslam Ducati British Superbike 2006 91 - Leon Haslam (GBR, Ducati)
Aquarelle et encre de Chine sur papier 300 g/m²,
24 x 30 cm
Juin 2009

2004
Leon Haslam Ducati Superbike 2004 91 - Leon Haslam (GBR, Ducati)
Aquarelle et encre de Chine sur papier 300 g/m²,
24 x 30 cm
Mai 2009

1991
Leon Haslam Norton 1991 Leon Haslam (GBR, Norton)
Aquarelle et encre de Chine sur papier 300 g/m²,
24 x 30 cm
Septembre 2009

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